Automatizētā parkošanās sistēma uz FAAC kompānijas aprīkojuma bāzes ir paredzēta virszemes vai pazemes autostāvvietu darbības automatizēšanai. Sistēmā ietilpst arī iebraukšanas/izbraukšanas automātiskā kontrole un pakalpojuma apmaksas apmēra aprēķināšana. Šī pārkošanās sistēma spēj apkalpot gan jaunus klientus pēc vienreizējām biļetēm ar svītrkodu, gan pastāvīgos klientus pēc magnētiskajām kartēm vai proksimiti kartēm.

Sistēma atbalsta video verifikācijas funkciju uz IP kameru bāzes, nodrošina komunikācijas iespējas starp klientu un kasieri, kā arī ļauj izmantot vairākus parkošanās loģikas variantus.

Galvenā ParkLite sistēmas priekšrocība - stāvlaukumu darbības automatizēšana un tās caurlaides spēju palielināšana, kas tieši ietekmē autostāvvietas īpašnieku ienākumus. Papildus FAAC automatizētā sistēma samazina ikmēneša izdevumus stāvlaukuma ekspluatācijai - atkarībā no iebraukšanas/izbraukšanas zonu un stāvvietu skaita to spēj apkalpot tikai viens vai divi cilvēki. Sistēma automātiski uzskaita visus iebraukšanas/izbraukšanas faktus, novēršot iespējamos pārkāpumus norēķinu gaitā, savukārt video verifikācijas sistēma ļauj izvairīties no transportlīdzekļu aizdzīšanas gadījumiem.

ParkLite parkošanās sistēmas aprīkojums ietver:
 
- biļešu izsniegšanas ierīci ar iebūvēto karšu lasītāju;
- barjeru FAAC 620;
- kases mezglu, ko ierīko izbraukšanas vietā vai stāvvietas teritorijā;
- informācija tablo „BRĪVS/VIETU NAV";
- IP kameras video verifikācijai.

Atšķirībā no daudziem analogiem, parkošanās sistēma ParkLite spēj apvienot līdz pat 255 ierīcēm (BII - biļešu izsniegšanas ierīce, BNI - biļešu nolasīšanas ierīce vai PL Kontrolleris) un līdz 10 FAAC kases mezgliem.
ParkLite pieļauj stāvlaukuma iedalīšanu vairākās zonās, kurās var izmantot atšķirīgus tarifus (piemēram, stāvvietas pie dzelzceļa stacijām vai lidostām). Šādos gadījumos parkošanās sistēma ļauj iekārtot iekšējās zonas pastāvīgajiem klientiem, turklāt nodrošinot neatkarīgu stāvlaukuma aizpildījuma uzskati katrā no zonām. Šajās zonās iespējama autotransporta maršruta kontrole (izbraukšana no konkrētās zonas noteiktajā laikā).

1.Iebraukšanas barjera ir aizvērta. Klients piestāj pie BII, automašīna tādējādi tiek apturēta zem „klātbūtnes" indukcijas cilpas. Pēc automātiskas indukcijas metāldetektora iedarbināšanas parkošanās sistēma atbloķē biļetes izsniegšanas pogu un karšu lasītāju.

2.Klients lasītājam ļauj piefiksēt viņa proksimiti vai magnētisko karti, vai arī nospiež biļetes izsniegšanas pogu BII, lai saņemtu biļeti. Nepieciešamības gadījumā klients var sazināties ar operatoru ar pārrunu ierīci, kas ir iebūvēta biļešu izsniegšanas ierīcē.Ja tiek izmantota video verifikācijas funkcija (IP videonovērošanas kameras), parkošanās sistēma ieraksta vienu vai vairākus kadrus, kuros redzams automašīnas iebraukšanas brīdis.

3.Iebraukšanas barjera tiek atvērta. Klients iebrauc stāvlaukumā. „Iebraukšanas" indukcijas cilpa reģistrē iebraukšanas faktu un dod komandu barjeras aizvēršanai. Tagad ParkLite sistēma ir gatava uzņemt nākamo klientu.

4.Klientam, izbraucot no stāvlaukuma, jāpiebrauc tuvāk kases mezglam un jānodod biļete operatoram. Operators ar skenera palīdzību nolasa svītrkodu un iekasē naudu par stāvlaukuma izmantošanu. Tad biļete ar svītrkodu tiek atgriezta klientam kopā ar maksājuma kvīti vai kases čeku. Piezīme: sistēmā ar kasi, kas ierīkota izbraukšanas vietā, barjera tiek atvērta automātiski pēc maksājuma veikšanas, tādos gadījumos darba loģikas izklāstā sekojošs būs sestais punkts. Ja tiek izmantota video verifikācijas sistēma, parkošanās sistēmu ar kasi izbraukšanas zonā var ierīkot tā, lai maksājuma veikšana būtu iespējama tikai pēc tam, kad operators apstiprinās, vai iebraukšanas brīža kadrs atbilst izbraucošajai mašīnai.

5.Klients tuvojas BII. Automašīna tiek apturēta virs „klātbūtnes" indukcijas cilpas. Pēc metāldetektora iedarbināšanas svītrkoda skeneris un karšu lasītājs tiek atbloķēts. Klients skenerim ļauj nolasīt biļeti vai karti. Ja parkošanās pakalpojumi ir apmaksāti, parkošanās sistēma dod signālu izbraukšanas barjeras pacelšanai. Ja tiek izmantota video verifikācijas sistēma, operatoram vispirms jāapstiprina izbraukšanas atļauja konkrētajam transportlīdzeklim (sākotnēji veicot izbraukšanas un iebraukšanas kadru salīdzināšanu), un tikai pēc tam barjera tiek atvērta. Ar iebūvētās pārrunu ierīces palīdzību klients var sazināties ar operatoru.

6.Klients izbrauc no stāvvietas. „Izbraukšanas" indukcijas cilpa reģistrē izbraukšanas faktu, un barjera automātiski aizveras.

Praktiskie aprēķini liecina, ka aprīkojuma iegāde pilnībā atmaksājas otrājā, maksimāli trešājā izmantošanas gadā.

EuroAutomatika SIA